Dầu và mỡ thường được sử dụng để cải thiện độ trượt giữa các bộ phận, nhưng cũng có một phương pháp phủ chúng bằng một lớp màng bôi trơn rắn. Và khuyến khích nên sử dụng lớp phủ bôi trơn rắn khi bạn muốn cải thiện khả năng trượt mà không cần sử dụng dầu hoặc mỡ.Tuy nhiên, một số người có thể chưa biết chi tiết lớp phủ bôi trơn dạng màng rắn là gì.Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về lớp phủ này và các chất bôi trơn được sử dụng.Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu các đặc tính và ví dụ sử dụng của lớp phủ bôi trơn màng rắn “Drilube” của chúng tôi, vì vậy vui lòng đọc cho đến cuối.

Lớp phủ bôi trơn dạng màng rắn là gì?

Bôi trơn bằng chất lỏng như dầu hoặc mỡ thường được sử dụng như là phương pháp để cải thiện độ trượt của các bộ phận, nhưng có những trường hợp không thể sử dụng chất bôi trơn bằng chất lỏng vì nhiều lý do trong các bộ phận truyền động của thiết bị.Lớp phủ bôi trơn màng rắn có thể được sử dụng cho các bộ phận không thể xử lý được bằng chất lỏng bôi trơn.Lớp phủ này là công nghệ xử lý phủ lên bề mặt các bộ phận bằng hỗn hợp nhựa và chất bôi trơn gọi là chất bôi trơn màng rắn như molypden disulfide và nhựa flo, tạo thành một lớp màng cung cấp khả năng bôi trơn.Là một lớp phủ bôi trơn, một màng carbon cứng vô định hình có tính chất vật lý trung gian giữa kim cương và than chì, được gọi là xử lý DLC (cacbon giống kim cương) và lớp mạ có chứa chất bôi trơn rắn, được gọi là mạ bôi trơn, có thể được sử dụng theo cách tương tự. được sử dụng.Lớp phủ bôi trơn màng rắn cải thiện độ bôi trơn trong quá trình trượt, giúp giảm ma sát.Giảm ma sát có thể làm giảm sự hao mòn và trục trặc của các bộ phận, giúp kéo dài tuổi thọ của các bộ phận và thiết bị.

 

Các chất bôi trơn điển hình được sử dụng trong lớp phủ bôi trơn màng rắn

Lớp phủ bôi trơn màng rắn pha trộn các chất bôi trơn vào với nhau để tạo thành màng bôi trơn.Chúng tôi sẽ giới thiệu các loại chất bôi trơn được sử dụng chủ yếu làm thành phần chính và đặc tính của chúng.

molypden disulfua

Molybdenum disulfide là chất bôi trơn được sản xuất chủ yếu từ quặng tự nhiên gọi là molypdenite.Nó bao gồm một nguyên tử molypden và hai nguyên tử lưu huỳnh và được biểu thị bằng ký hiệu hóa học MoS2.Hệ số ma sát của molypden disulfide được cho là vào khoảng 0,04 và nó có đặc tính ma sát thấp tuyệt vời.Hơn nữa, nó có khả năng chịu tải cao nên có thể sử dụng từ tải thấp đến tải cao.Bí mật về khả năng bôi trơn tuyệt vời của nó nằm ở cấu trúc phân tử của nó.Cấu trúc phân tử của molypden disulfide là cấu trúc mạng nhiều lớp, với hai nguyên tử lưu huỳnh có đặc trưng cấu tạo kẹp một nguyên tử molypden từ cả hai phía.Molypden và lưu huỳnh có liên kết mạnh, nhưng lưu huỳnh với lưu huỳnh có tính chất liên kết yếu với nhau.Nói cách khác, khi tác dụng lực, lớp lưu huỳnh liên kết yếu sẽ gây ra lực cắt ngang, tạo ra chất bôi trơn.

Fluoropolymer (là một polyme dựa trên fluorocarbon với nhiều liên kết carbon-flo)

Fluororesin là tên gọi chung để chỉ các chất có chứa nguyên tử flo làm nguyên liệu sản xuất nhựa.Có nhiều loại như PTFE (polytetrafluoroethylene), FEP (perfluoroethylene propene copolymer) và PFA (perfluoroalkoxyalkane polymer), chúng có nhiều các đặc tính và khả năng chịu nhiệt khác nhau.

Hệ số ma sát của fluororesin được cho là từ 0,03 đến 0,04 và PTFE có đặc tính ma sát thấp đặc biệt tuyệt vời.Có hai loại hệ số ma sát: hệ số ma sát tĩnh (hệ số ma sát xảy ra khi một vật đứng yên chuyển động) và hệ số ma sát động (hệ số ma sát xảy ra khi một vật chuyển động).Mặc dù cả hai giá trị đều thấp nhưng PTFE được cho là có hệ số ma sát tĩnh nhỏ hơn các loại nhựa fluororesin khác.

* Dữ liệu này chỉ là ví dụ và số liệu không được đảm bảo.

Trong trường hợp của PTFE, nó được cấu thành từ các nguyên tử carbon (C) và nguyên tử flo (F), và có đặc trưng bởi cấu trúc phân tử tuyến tính và đối xứng hóa học.Các nguyên tử flo bao quanh các nguyên tử cacbon mà không có bất kỳ khoảng trống nào, và người ta cho rằng bề mặt nhẵn có ít điểm bất thường sẽ tạo ra sự trượt.Hơn nữa, mặc dù hiệu suất của fluororesin thay đổi một chút tùy theo loại, ngoài độ ma sát thấp, nó còn có các đặc tính như không bám dính, kháng hóa chất, chống ăn mòn, chịu nhiệt và đặc tính cách điện.

Than chì

Than chì là một chất được tạo thành từ cacbon và là một dạng thù hình của kim cương và cacbon.Nó được viết là C trong ký hiệu phần tử.Than chì, giống như molypden disulfide, có cấu trúc phân tử phân lớp và được đặc trưng bởi các lớp vòng lục giác liên tục.Lớp này có lực liên kết mạnh theo phương trục ngang nhưng lực liên kết yếu theo phương trục dọc nên tạo ra tính bôi trơn.Mặc dù hệ số ma sát cao hơn molypden disulfide và fluororesin, nhưng nhìn chung nó có đặc tính ma sát thấp tuyệt vời.Nó cũng có độ ổn định nhiệt tuyệt vời, vì vậy nó có thể được sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao lên tới khoảng 500ºC.

Người khác

Ba thành phần chính của lớp phủ bôi trơn rắn là molybdenum disulfide, fluororesin và than chì, nhưng các thành phần dưới đây cũng có thể được sử dụng.

• vonfram disulfua
• boron nitrit
• mica
• bột talc
• canxi florua
• silicon dioxide
• fullerene
• ống nano cacbon
• Kim loại mềm (vàng, bạc, đồng, chì, thiếc), v.v.

Cái nào cũng có đặc tính trơn trượt và được sử dụng làm chất bôi trơn rắn.

 

Drilube là gì?

 

Drilube là loại sơn đa chức năng và có nhiều chức năng trong một lớp màng bao bọc, không chỉ có tác dụng bôi trơn mà còn có nhiều chức năng khác nhau như kháng hóa chất, chống ăn mòn, cách điện.Tên này xuất phát từ “DRY SOLID FILM LUBRICANTS”, có nghĩa là chất bôi trơn màng rắn.

Các chất bôi trơn như molybdenum disulfide, fluororesin và than chì …vvv được sử dụng làm thành phần chính, sau đó được thêm vào các chất kết dính đặc biệt (thành phần liên kết). Hơn thế sản phẩm này sử dụng công nghệ phân tán và công thức tiên tiến để tạo ra lớp phủ đa chức năng.Dầu bôi trơn khô có thể tạo thành màng với các chức năng dưới đây:

• Bôi trơn
• Chống mài mòn
• Chống ăn mòn
• Kháng hóa chất
• Làm quen ban đầu
• Cách điện vv…

Nó thể hiện đặc tính chuyển động tuyệt vời và độ ổn định ngay cả trong môi trường đặc biệt và khắc nghiệt như chân không, môi trường ăn mòn, bức xạ, dầu bôi trơn hạn chế và nhiệt độ thấp và cao.Nhiều vật liệu có thể được sử dụng, bao gồm kim loại, cao su và nhựa, và các bộ phận khác nhau có thể được phủ bất kể kích thước hoặc hình dạng.

Bôi trơn cố định giúp giảm thiểu việc bảo trì đồng thời kéo dài độ bền và tuổi thọ của các bộ phận và vật liệu.Do tính đa chức năng nên đã đạt được những thành tích thực tế và được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau như ô tô, thiết bị viêm khớp, thiết bị điện, chất bán dẫn, sản phẩm quang học, thiết bị công nghiệp, thiết bị y tế và thiết bị hàng không vũ trụ.

Cấu tạo của lớp màng bao bọc Drilube

Có ba loại cấu trúc lớp phủ bôi trơn Drilube: loại phân tán, loại chảy fluororesin và loại tan chảy fluororesin.

Loại phân tán được đặc trưng bởi các vật liệu chức năng khác nhau được phân tán trong chất kết dính.Chức năng được cung cấp bằng cách bôi trơn các sắc tố mang lại độ ma sát thấp, cũng như các vật liệu và chất kết dính khác.

Loại nóng chảy chảy máu fluororesin xử lý một màng phân tán làm từ fluororesin và chất kết dính ở nhiệt độ cao.Phương pháp xử lý này hòa tan và làm chảy chất fluororesin gần bề mặt để tạo thành một lớp màng.

Loại nhựa nóng chảy fluororesin được xử lý bằng sơn lót để cải thiện độ bám dính với bề mặt.Ngoài ra, một lớp màng được hình thành bằng cách làm tan chảy nhựa fluororesin ở nhiệt độ cao.Ngoài ra, do được làm từ nhựa fluororesin nên nó có đặc tính không dính, kháng hóa chất và cách điện tuyệt vời.

Sự khác biệt về hệ số ma sát trước và sau khi xử lý bôi trơn Drilube

Có lẽ nhiều người đang thắc mắc hệ số ma sát thay đổi bao nhiêu sau khi xử lý bằng dầu bôi trơn Drilube.Sau đây, chúng tôi sẽ giới thiệu sự thay đổi hệ số ma sát trước và sau khi xử lý bôi trơn khô đối với từng loại vật liệu.

* Dữ liệu này là một ví dụ và không đảm bảo các giá trị số.

Hệ số ma sát của tất cả các vật liệu đều giảm.Kết quả này cũng cho thấy Drilube là loại sơn phủ có đặc tính ma sát thấp rất tốt.

Ví dụ về sử dụng dầu bôi trơn Drilube

Drilube được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp như một lớp phủ bôi trơn dạng màng rắn.Chúng tôi sẽ giới thiệu các ví dụ về cách sử dụng theo ngành, vì vậy vui lòng tham khảo để biết mục đích cụ thể.

Sư dụng trong ngành công nghiệp ô tô

Trong trường hợp ô tô, có thể giảm ma sát và mài mòn bằng cách phủ một lớp phủ bôi trơn lên các bộ phận khác nhau như bộ phận động cơ.Các bộ phận chính được áp dụng xử lý bôi trơn khô như dưới đây.

 

• Kim phun khí
• Van tiết lưu
• Trục tiết lưu
• Lò xo hồi vị
• Tấm lá
• Van tốc độ không tải
• Các thành phần của pít tông
• Vỏ ECV
• Bộ tăng tốc
• Vỏ EGR
• Ống khởi động
• Cần gạt nước
• Màng chắn

Ví dụ về sử dụng trong ngành điện nhẹ

Drilube còn rất hữu ích trong ngành điện nhẹ như AV, OA và truyền thông.Các bộ phận cụ thể sẽ được phủ như sau.

• Hub
• Con lăn
• Thanh dẫn giấy
• Cây
• Vỏ
• Thanh dẫn đĩa
• Vỏ động cơ
• Lò xo băng đạn
• Băng trượt
• Trục dẫn hướng
• Bộ ly hợp v.v.

Ví dụ ứng dụng trong ngành quang học

Lớp phủ cũng được khuyên dùng cho các thiết bị quang học sử dụng hiệu ứng và tính chất của ánh sáng, chẳng hạn như máy ảnh kỹ thuật số, kính hiển vi, máy nội soi và máy chiếu. Drilube có thể được sử dụng làm lớp phủ bôi trơn trên các bộ phận sau đây cho các mục đích như bôi trơn và làm mờ.

 

• Kikuza
• Lưỡi khẩu độ
• Thùng ống kính
• Helicoid
• Trục zoom
• Vòng chặn ánh sáng v.v.

Ví dụ về sử dụng trong các ngành công nghiệp khác

Ngoài những tính năng trên, Drilube có thể được sử dụng để bôi trơn lớp phủ trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm xe đạp và thiết bị cơ sở hạ tầng như nước và khí đốt.Các bộ phận cụ thể mà lớp phủ có thể được áp dụng như sau:

• Ròng rọc
• Van bi
• Van quay
• Dây đai có phần nhô ra v.v.

Quy trình lớp phủ chung khi yêu cầu xử lý Drilube

Toyo Drilube có bộ phận xử lý lớp phủ nên có thể xử lý Drilube. Quy trình xử lý lớp phủ chung của Drilube như sau:

Vì việc này được thực hiện bởi những nhân viên đã quen thuộc với tính chất của các chất phủ khác nhau nên chúng tôi có thể đạt được lớp phủ bôi trơn tối ưu.Ngoài ra, vì chúng tôi có công nghệ phủ tiên tiến nên chúng tôi có thể đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau.

Cân nhắc việc xử lý “Drilube”

Lớp phủ bôi trơn dạng màng rắn cung cấp khả năng bôi trơn cho bề mặt của vật thể bằng chất bôi trơn dạng rắn mà không cần dầu hoặc mỡ.Có thể ngăn chặn ma sát và mài mòn cũng như ngăn ngừa sự cố và hư hỏng của thiết bị.Đây là quá trình phủ giúp bôi trơn những khu vực không thể sử dụng dầu mỡ.

Drilube là chất phủ đa chức năng và có thể tạo thành lớp phủ có nhiều chức năng khác nhau ngoài chức năng bôi trơn, chẳng hạn như chống ăn mòn, kháng hóa chất và cách điện.Vì tính đa chức năng của nó cho phép nó đáp ứng nhu cầu của nhiều ngành công nghiệp. Tại Toyo Drilube, phương pháp xử lý Drilube được cung cấp ở cả Nhật Bản và nước ngoài.Chúng tôi có nhà máy ở ba địa điểm ở nước ngoài: Trung Quốc, Thái Lan và Việt Nam.Chúng tôi có thể phủ nhiều bộ phận phức tạp khác nhau, vì vậy vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn muốn xử lý Drilube.

Trở lại trang trước